Bei Verbrennern wird die zur Erzeugung der Dreh-Bewegung der Kurbelwelle benötigte Energie, mittels Benzin oder auch Methan Rizinus Gemisch zur Verfügung gestellt. Bei Motoren bis etwa 10 ccm Hubraum werden meist so genannte Selbstzünder (selbstzündende Motoren) eingesetzt. Bei Großmodellen ab 23 ccm Fremdzünder Motoren eingesetzt.

Die Motoren können als Vier- und Zweitaktmotoren hergestellt werden. Als Sprit für die Zwei Takt Motoren, der Tuning Modellautos, dient Methanol (Alkohol, verbrennt ohne Flamme) und für weitere Leistungssteigerung kann Nitromethan beigemischt werden. Geschmiert wird durch Zugabe von Rizinus oder Synthetikölen. Wobei heutzutage der Griff nach der Synthetikflasche aus Kostengründen und Schmiereneigenschaftsgründen bevorzugt werden sollte. Der einzige Vorteil des Rizinus liegt im Geruch. Um einfache Leistungssteigerungen zu erzielen, reicht eine Drosselung des Ölanteils. Hier muss wieder beachtet werden, dass der Motor nicht überhitzt! Ganz wichtig ist hier die Ölwahl, je stabiler der Schmierfilm des Öles, desto mehr Leistung lässt sich aus dem Motor herauskitzeln.

Starten lassen sich die Motoren meist per Seilzug, die Profis nutzen Stand- oder eingebaute Elektrostarter. Je höher der Hubraum desto ruhiger und stabiler laufen die Motoren und verzeihen so manchen Anfängerfehler. Selbst die Einstellung des Vergasers läuft um einiges unproblematischer, als bei den Kleinhubraumern, ab. Bei kleinen oder größeren Problemen ist es durchaus möglich in einem RC Modellbau Forum nachzufragen. Anfänglich sollte man jedoch schon einiges an Zeit mitbringen um die optimale Einstellung des Vergasers zu finden. Vereinzelt könnten das sehr viele Startversuche werden. Für die Lagerung des Sprits gibt es verschiedene Klassen von Tanks. Bei 1:8er Modellen sind 125 ccm Tanks üblich bei 1:10er 100 ccm und bei den 1:5er kann das Volumen bis zu 700 ccm betragen. Hierbei werden Fahrzeiten von 5min bis zu 40 min erzielt. Nun viel Spaß beim einstellen.