“Durchfahrt verboten” heißt es in München für Lastwagen über 3,5 Tonnen ab dem 1. Februar 2008. Wegen der hohen Feinstaub-Belastung auf dem Mittleren Ring in der bayerischen Landeshauptstadt ist es ab diesem Zeitpunkt nicht mehr erlaubt, dass LKW die Durchgangsstraßen als Abkürzung nehmen und sich zugleichvon der Mautpflicht auf den Autobahnen rund um München drücken. Auf den Autobahnen vor der Stadt werden Hinweisschilder aufgestellt, die auf das Transitverbot hinweisen. 25 Euro kostet es dann, wenn ein Lastwagenfahrer erwischt wird, der mit seinem LKW durch München fährt. Ziel ist es, nicht nur die mautflüchtigen Brummis zurück auf die Autobahn zu zwingen, sondern auch, die Umwelt zu schonen. Denn die Messpunkte auf dem Mittleren Ring in München liefern immer wieder, im Bundesvergleich gesehen, Spitzenwerte bei der Belastung mit Feinstaub.

Um die Feinstaubbelastung in der Stadt zu senken, wird im zweiten Schritt dann auch eine Umweltzone innerhalb des Mittleren Rings in München in der Altstadt, Schwabing, Haidhausen und anderen Stadtvierteln eingeführt. Die Umweltzone kommt zum 1. Oktober 2008. Wer dann mit dem Auto noch in die Innenstadt fahren darf, ist vom Schadstoffschlüssel abhängig, der aus den Fahrzeugscheinen ersichtlich ist.

Die Eigentümer der Autos, die wegen ihrer geringeren Emission berechtigt sind, in die Stadt zu fahren , müssen sich beim TÜV, Dekra oder anderen zur Abgasuntersuchung berechtigten Kfz-Betrieben eine Plakette besorgen, die an der Windschutzscheibe angebracht wird.

Mit der Schaffung einer Umweltzone in München erhoffen sich die Verantwortlichen die Reduzierung des Schadstoff-Ausstosses, insbesondere von Feinstaub. Denn die von der Europäischen Union festgesetzten Werte, die im Jahr nicht öfter als 35 Mal überschritten werden dürfen, werden in München zum Beispiel an der Landshuter Alle bereits regelmäßig im Frühjahr eines jeden Jahres geknackt. Mit der Einführung der Umweltzone soll der Verkehr in der Innenstadt von München spürbar entlastet werden.